{"id":118894,"date":"2024-07-02T07:43:50","date_gmt":"2024-07-02T06:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/?p=118894"},"modified":"2024-07-11T13:12:09","modified_gmt":"2024-07-11T12:12:09","slug":"state-of-logistics-2024-do-cscmp-destaca-adaptacao-a-permanente-volatilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2024\/07\/02\/state-of-logistics-2024-do-cscmp-destaca-adaptacao-a-permanente-volatilidade\/","title":{"rendered":"\u201cSTATE OF LOGISTICS 2024\u201d DO CSCMP DESTACA ADAPTA\u00c7\u00c3O \u00c0 PERMANENTE VOLATILIDADE"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"118894\" class=\"elementor elementor-118894\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6c4d399f elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6c4d399f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7e8189c8\" data-id=\"7e8189c8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5385dc8d elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5385dc8d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;fadeIn&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u201cSTATE OF LOGISTICS 2024\u201d DO CSCMP DESTACA ADAPTA\u00c7\u00c3O \u00c0 PERMANENTE VOLATILIDADE<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fcab1a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0fcab1a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"250\" src=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/68\/2024\/07\/SC-.png\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large wp-image-118900\" alt=\"sc\" srcset=\"https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/68\/2024\/07\/SC-.png 400w, https:\/\/easyfairsassets.com\/sites\/68\/2024\/07\/SC--300x188.png 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4eb7a90d elementor-widget-tablet__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4eb7a90d\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>J\u00e1 saiu o \u201cState of Logistics 2024\u201d do Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). Publicado anualmente, este 35.\u00ba Relat\u00f3rio sobre o Estado da Log\u00edstica, conclui que as cadeias de abastecimento dos EUA, pressionadas pela volatilidade econ\u00f3mica global \u2013 incluindo a infla\u00e7\u00e3o, as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e os conflitos geopol\u00edticos \u2013 est\u00e3o a melhorar as suas capacidades, investindo em tecnologias para acelerar a resili\u00eancia, a agilidade e a flexibilidade para navegar nas perturba\u00e7\u00f5es atuais e futuras da supply chain.<\/strong><\/p><p>Produzido anualmente para o Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) pela empresa de consultoria global Kearney e apresentado pela Penske Logistics, o relat\u00f3rio anual (<a href=\"https:\/\/cscmp.org\/CSCMP\/CSCMP\/Educate\/State_of_Logistics_Report.aspx\">State of Logistics 2024<\/a>) oferece uma vis\u00e3o geral da economia americana na \u00f3tica do setor de log\u00edstica e o seu papel nas cadeias de abastecimento em geral.<\/p><p>Tanto os expedidores como os transportadores est\u00e3o a enfrentar uma economia global turbulenta, que se caracteriza por uma combina\u00e7\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o persistente e uma procura ainda fraca. Para al\u00e9m da incerteza, h\u00e1 uma intensifica\u00e7\u00e3o das tens\u00f5es geopol\u00edticas e clim\u00e1ticas nos mercados mundiais e nas redes log\u00edsticas das quais estes mercados dependem.<\/p><p>O relat\u00f3rio \u00e9 uma compila\u00e7\u00e3o abrangente das principais informa\u00e7\u00f5es de log\u00edstica de todo o mundo e destaca as tend\u00eancias do setor e os principais conhecimentos sobre as cadeias de abastecimento em constante evolu\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios setores.<\/p><p>A edi\u00e7\u00e3o agora lan\u00e7ada concluiu que a incerteza \u00e9 agora uma quase constante na economia global e que a forma mais inteligente de responder a tempos dif\u00edceis \u00e9 reativar projetos estrat\u00e9gicos e reunir recursos para melhorar a resili\u00eancia. Prev\u00ea-se que a economia mundial registe um crescimento lento de 2,5% at\u00e9 2024, o que representaria a metade da d\u00e9cada mais lenta em 30 anos. A procura ainda n\u00e3o recuperou totalmente, com uma mir\u00edade de for\u00e7as em jogo, e os novos motores de crescimento ter\u00e3o de ganhar for\u00e7a antes do setor ver a mar\u00e9 mudar.<\/p><p>Eis alguns destaques e dados-s\u00edntese:<\/p><ul><li>Os custos log\u00edsticos das empresas norte-americanas cifram-se em 2,3 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, o que se traduz em 8,7% do PIB nacional.<\/li><li>Existem v\u00e1rias raz\u00f5es pelas quais a procura ainda n\u00e3o recuperou totalmente, sendo as principais os conflitos geopol\u00edticos simult\u00e2neos em todo o mundo, as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas (que afetaram as rotas mar\u00edtimas), a infla\u00e7\u00e3o e as taxas de juro elevadas e, para al\u00e9m dos Estados Unidos, a fraca procura.<\/li><li>Como resultado dos ventos contr\u00e1rios do lado da economia e da instabilidade geopol\u00edtica, a fragmenta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do com\u00e9rcio global est\u00e1 a complicar as transa\u00e7\u00f5es da cadeia de abastecimento. Mais de 1.000 freight brokers norte-americanos fecharam portas desde que o relat\u00f3rio de 2023 foi lan\u00e7ado.<\/li><li>Alguns dos maiores fabricantes e retalhistas est\u00e3o a tentar rentabilizar as suas pr\u00f3prias capacidades log\u00edsticas, ao mesmo tempo que encaram os sucessos da sua cadeia de abastecimento como um servi\u00e7o para comercializar e lucrar.<\/li><li>Os transportadores t\u00eam sido afetados por elevados custos operacionais, enquanto que a fraca procura e o excesso de capacidade t\u00eam dificultado a cobran\u00e7a de taxas que lhes permitam manter e proteger as suas margens.<\/li><li>Os fornecedores de servi\u00e7os log\u00edsticos a terceiros continuam a enfrentar desafios significativos neste momento, que incluem custos operacionais e de seguros elevados, taxas de frete baixas e excesso de capacidade. Ser\u00e1 que isto conduzir\u00e1 a uma maior consolida\u00e7\u00e3o do setor?<\/li><li>Prev\u00ea-se que os investimentos em tecnologias emergentes, como a intelig\u00eancia artificial, a visibilidade de ponta a ponta e a automatiza\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada, se traduzam numa vantagem competitiva e numa maior resist\u00eancia a futuras perturba\u00e7\u00f5es no setor da log\u00edstica.<\/li><li>As grandes empresas mundiais adotaram objetivos ambientais rigorosos. Foram lan\u00e7ados mais programas de financiamento governamental para incentivar iniciativas de descarboniza\u00e7\u00e3o, o que indica um progresso, tanto no setor p\u00fablico como no privado, em dire\u00e7\u00e3o a n\u00edveis mais elevados de sustentabilidade.<\/li><\/ul><p><em>\u201cA volatilidade cont\u00ednua leva os nossos clientes a repensar e a reconfigurar as capacidades log\u00edsticas que impulsionam as suas cadeias de abastecimento. Tanto os expedidores como os transportadores constatam que as pessoas, os processos e as ferramentas que movimentam as mercadorias e a informa\u00e7\u00e3o nas cadeias de abastecimento globais s\u00e3o frequentemente inadequados para as suas necessidades e requerem um investimento acelerado. O relat\u00f3rio sobre o estado da log\u00edstica mostra o que est\u00e1 a acontecer, onde e porqu\u00ea.\u201d<\/em>, salientou\u00a0<strong>Josh Brogan, partner da Kearney<\/strong>\u00a0e principal autor do\u00a0<a href=\"https:\/\/cscmp.org\/CSCMP\/CSCMP\/Educate\/State_of_Logistics_Report.aspx\">\u201c2024 State of Logistics Report\u201d<\/a>, citado em comunicado de imprensa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf4d5ca elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"bf4d5ca\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"http:\/\/www.supplychainmagazine.pt\/2024\/07\/01\/state-of-logistics-2024-do-cscmp-destaca-adaptacao-a-permanente-volatilidade\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Leia a not\u00edcia completa<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-19dc3572\" data-id=\"19dc3572\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-404ac641 elementor-grid-1 elementor-posts--thumbnail-none elementor-grid-tablet-1 elementor-grid-mobile-1 elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"404ac641\" data-element_type=\"widget\" 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class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2026\/05\/05\/10-paises-da-uniao-europeia-ja-superaram-as-metas-de-recolha-de-plasticos-de-uso-unico-para-2025\/\" aria-label=\"Read more about 10 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 superaram as metas de recolha de pl\u00e1sticos de uso \u00fanico para 2025\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-184489 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog tag-energia tag-projeto-europeu tag-queijo tag-racao tag-residuos tag-whey2life\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2026\/05\/05\/projeto-europeu-transforma-residuos-da-producao-de-queijo-em-energia-e-racao\/\" >\n\t\t\t\tProjeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Projeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o Iniciativa irlandesa Whey2LIFE demonstra como reaproveitar totalmente o permeado de soro do leite<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2026\/05\/05\/projeto-europeu-transforma-residuos-da-producao-de-queijo-em-energia-e-racao\/\" aria-label=\"Read more about Projeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-184470 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-blog category-um-cafe-com tag-bottling-manager tag-jose-manuel-munoz tag-pernod-ricard tag-um-cafe-com\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2026\/05\/05\/um-cafe-com-jose-manuel-munoz-bottling-manager-na-pernod-ricard\/\" >\n\t\t\t\tUm caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, Bottling Manager na Pernod Ricard\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Um caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, BOTTLING MANAGER na Pernod Ricard Jos\u00e9 Manuel, Engenheiro Agr\u00edcola (UPM) e Tecn\u00f3logo Alimentar (UAM), com mais de vinte e<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2026\/05\/05\/um-cafe-com-jose-manuel-munoz-bottling-manager-na-pernod-ricard\/\" aria-label=\"Read more about Um caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, Bottling Manager na Pernod Ricard\" tabindex=\"-1\" >\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f3f2b92 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"1f3f2b92\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cSTATE OF LOGISTICS 2024\u201d DO CSCMP DESTACA ADAPTA\u00c7\u00c3O \u00c0 PERMANENTE VOLATILIDADE J\u00e1 saiu o \u201cState of Logistics 2024\u201d do Council of Supply Chain 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