{"id":120251,"date":"2024-08-28T09:23:28","date_gmt":"2024-08-28T08:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/?p=120251"},"modified":"2024-08-28T10:26:36","modified_gmt":"2024-08-28T09:26:36","slug":"emissoes-de-co2-das-cadeias-de-abastecimento-sao-superiores-as-emissoes-operacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2024\/08\/28\/emissoes-de-co2-das-cadeias-de-abastecimento-sao-superiores-as-emissoes-operacionais\/","title":{"rendered":"Emiss\u00f5es de CO2 das cadeias de abastecimento s\u00e3o superiores \u00e0s emiss\u00f5es operacionais"},"content":{"rendered":"\t\t
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Emiss\u00f5es de CO2 das cadeias de abastecimento s\u00e3o superiores \u00e0s emiss\u00f5es operacionais<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"EMISS\u00d5ES\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A Boston Consulting Group (BCG), em parceria com o Carbon Disclosure Project (CDP), elaborou o estudo \u201cScope 3 Upstream: Big challenges, simple remedies\u201d, que indica que as emiss\u00f5es de carbono das empresas com origem na cadeia de abastecimento (de \u00e2mbito 3) foram, em m\u00e9dia, 26 vezes superiores \u00e0s emiss\u00f5es decorrentes de opera\u00e7\u00f5es diretas (\u00e2mbito 1 e 2), em 2023.<\/strong><\/p>

Os setores que geraram mais emiss\u00f5es na cadeia de abastecimento foram os da ind\u00fastria transformadora, retalho e dos materiais, registando uma pegada 1,4 vezes superior ao total de CO2 emitido na Uni\u00e3o Europeia em 2022.<\/p>

\u201cDe um modo geral, as empresas t\u00eam vindo a lan\u00e7ar a implementa\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias iniciativas de descarboniza\u00e7\u00e3o para se alinharem com as metas nacionais e europeias. No entanto, as emiss\u00f5es dos seus fornecedores e da sua cadeia de abastecimento, que s\u00e3o tipicamente as maiores fontes de emiss\u00f5es para grande parte das empresas, ainda n\u00e3o s\u00e3o encaradas com a mesma preocupa\u00e7\u00e3o que as emiss\u00f5es diretas ou operacionais, pelo que, a maioria das organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o tem desenvolvido estrat\u00e9gias s\u00f3lidas e abrangentes de mitiga\u00e7\u00e3o das mesmas\u201d, refere Carlos Elavai, managing director e partner da BCG em Lisboa.<\/p>

O respons\u00e1vel acrescenta que para o conseguirem fazer, as empresas t\u00eam de avaliar toda a sua cadeia de abastecimento, definindo iniciativas \u201crealistas e eficientes\u201d juntamente com os seus parceiros.<\/p>

O estudo apresenta tr\u00eas fatores-chave para as empresas reduzirem as emiss\u00f5es da cadeia de abastecimento:<\/p>

Implementa\u00e7\u00e3o de um comit\u00e9 dedicado ao clima<\/strong>
As organiza\u00e7\u00f5es devem implementar um \u00f3rg\u00e3o dedicado aos impactos ambientais da sua atividade, recorrendo a consultores externos especializados, e efetuar uma an\u00e1lise financeira do risco associado \u00e0s emiss\u00f5es da cadeia de abastecimento, em articula\u00e7\u00e3o com o conselho de administra\u00e7\u00e3o. Segundo os dados apresentados no estudo, as empresas que j\u00e1 tomaram esta medida t\u00eam cinco vezes mais probabilidade de ter objetivos referentes \u00e0s emiss\u00f5es de \u00e2mbito 3, e uma estrat\u00e9gia alinhada com as metas globais de descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>

Fomento do envolvimento dos fornecedores<\/strong>
A comunica\u00e7\u00e3o com os fornecedores e o seu envolvimento em quest\u00f5es ambientais \u00e9 essencial para as empresas conseguirem gerir eficazmente as emiss\u00f5es da cadeia de abastecimento. O estudo destaca a import\u00e2ncia dos dados de emiss\u00f5es de fornecedores, uma vez que contribui para que as empresas definam objetivos concretos, e instituam cl\u00e1usulas contratuais e incentivos para que estes operem em conformidade com as suas estrat\u00e9gias de descarboniza\u00e7\u00e3o. O relat\u00f3rio indica que empresas que envolvem os fornecedores na discuss\u00e3o de quest\u00f5es ambientais t\u00eam quase sete vezes mais probabilidade de ter objetivos concretos de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de \u00e2mbito 3, e um plano de transi\u00e7\u00e3o alinhado com as metas globais sustent\u00e1veis. Contudo, apenas quatro em cada 10 organiza\u00e7\u00f5es adotam esta estrat\u00e9gia.<\/p>

Defini\u00e7\u00e3o e ado\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os internos de carbono<\/strong>
Deve ser inclu\u00eddo nas decis\u00f5es de neg\u00f3cio a defini\u00e7\u00e3o de um pre\u00e7o interno de carbono. As empresas que adotam esta medida t\u00eam quatro vezes mais probabilidade de ter objetivos de mitiga\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es da cadeia de abastecimento delineados, bem como um plano de transi\u00e7\u00e3o estruturado alinhado com a meta que limita o aquecimento global a 1,5 graus cent\u00edgrados. No que diz respeito aos investidores, devem exigir a divulga\u00e7\u00e3o dos riscos associados \u00e0s emiss\u00f5es de \u00e2mbito 3, e \u00e0 fixa\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do carbono pelas empresas para promover transpar\u00eancia e execu\u00e7\u00e3o de medidas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tPorto de Lisboa acelera transi\u00e7\u00e3o verde no setor dos cruzeiros\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Porto de Lisboa acelera transi\u00e7\u00e3o verde no setor dos cruzeiros O Porto de Lisboa\u00a0apresentou uma\u00a0nova estrat\u00e9gia tarif\u00e1ria para a atividade de cruzeiros, que marca uma<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\t10 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 superaram as metas de recolha de pl\u00e1sticos de uso \u00fanico para 2025\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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10 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 superaram as metas de recolha de pl\u00e1sticos de uso \u00fanico para 2025 Est\u00f3nia, Alemanha e Dinamarca lideram a recolha<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tProjeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Projeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o Iniciativa irlandesa Whey2LIFE demonstra como reaproveitar totalmente o permeado de soro do leite<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tUm caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, Bottling Manager na Pernod Ricard\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Um caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, BOTTLING MANAGER na Pernod Ricard Jos\u00e9 Manuel, Engenheiro Agr\u00edcola (UPM) e Tecn\u00f3logo Alimentar (UAM), com mais de vinte e<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Emiss\u00f5es de CO2 das cadeias de abastecimento s\u00e3o superiores \u00e0s emiss\u00f5es operacionais A Boston Consulting Group (BCG), em parceria com o Carbon Disclosure Project (CDP), elaborou o estudo \u201cScope 3 Upstream: Big challenges, simple remedies\u201d, que indica que as emiss\u00f5es de carbono das empresas com origem na cadeia de abastecimento (de \u00e2mbito 3) foram, em […]<\/p>\n","protected":false},"author":1256,"featured_media":120257,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Not\u00edcias | Empack e Logistics & Automation Porto","_seopress_titles_desc":"Veja as not\u00edcias dos sectores de embalagem e log\u00edstica em Portugal.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[392],"tags":[739,1521,671,1055],"edition":[],"class_list":["post-120251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-cadeia-de-abastecimento","tag-co2","tag-portugal","tag-supply-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120251"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120264,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120251\/revisions\/120264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120251"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=120251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}