{"id":131096,"date":"2025-02-04T10:24:20","date_gmt":"2025-02-04T10:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/?p=131096"},"modified":"2025-02-04T10:36:18","modified_gmt":"2025-02-04T10:36:18","slug":"setor-automovel-fatura-426-mil-milhoes-estado-fica-com-109-mil-milhoes-em-impostos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2025\/02\/04\/setor-automovel-fatura-426-mil-milhoes-estado-fica-com-109-mil-milhoes-em-impostos\/","title":{"rendered":"Setor autom\u00f3vel fatura 42,6 mil milh\u00f5es. Estado fica com 10,9 mil milh\u00f5es em impostos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Setor autom\u00f3vel fatura 42,6 mil milh\u00f5es. Estado fica com 10,9 mil milh\u00f5es em impostos<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mais de 40% dos impostos cobrados neste setor correspondem \u00e0 comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e pe\u00e7as. IVA dos combust\u00edveis e o ISP tamb\u00e9m correspondem a 40% da receita fiscal setorial.<\/p>

O setor autom\u00f3vel portugu\u00eas integra atualmente 35 mil empresas e 167 mil trabalhadores, uma for\u00e7a de trabalho respons\u00e1vel por um volume de neg\u00f3cios de 42,6 mil milh\u00f5es de euros, cujo impacto no produto interno bruto (PIB) totaliza 6,1 mil milh\u00f5es de euros (4,1% do PIB nacional).<\/p>

\u00c9 a ACAP – Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal que o diz num balan\u00e7o ao setor, apresentado esta quinta-feira, intitulado de “A Import\u00e2ncia do Setor Autom\u00f3vel em Portugal”. Aqueles n\u00fameros t\u00eam por refer\u00eancia o ano de 2023, segundo os dados mais recentes do Instituto Nacional de Estat\u00edstica.<\/p>

H\u00e1 cerca de dois meses um estudo id\u00eantico, mas elaborado pela Mobinov, indicava que o cluster da ind\u00fastria autom\u00f3vel nacional tinha faturado mais de 20 mil milh\u00f5es de euros, em 2022, assegurando emprego a 85 700 pessoas, e contribuindo com 5 720 milh\u00f5es de euros para o PIB (2,4% do total). Os n\u00fameros da ACAP fazem uma atualiza\u00e7\u00e3o aos dados e apontam para um cen\u00e1rio mais ambicioso.<\/strong><\/p>

Segundo o relat\u00f3rio da ACAP, os n\u00fameros apurados “refor\u00e7am a import\u00e2ncia do setor para o panorama econ\u00f3mico nacional”, que, em 2024, contribuiu com 10,9 mil milh\u00f5es de euros em receitas fiscais (17,8% da receita fiscal total do pa\u00eds).<\/p>

Destes 10,9 mil milh\u00f5es que o Estado arrecada, 42% corresponde ao com\u00e9rcio de ve\u00edculos e pe\u00e7as; 27% ao imposto sobre os produtos petrol\u00edferos e energ\u00e9ticos (ISP); 17% ao IVA dos combust\u00edveis; 5% ao imposto \u00fanico de circula\u00e7\u00e3o (IUC); 4% ao imposto sobre ve\u00edculos (ISV); 3% ao IUC das autarquias; e 2% ao IVA das portagens.<\/p>

Do lado da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, 2024 registou a segunda produ\u00e7\u00e3o “mais alta da \u00faltima d\u00e9cada” (332 546 ve\u00edculos), apenas atr\u00e1s do ano de 2019 (345 688 carros).<\/p>

A Europa \u00e9 o principal mercado exportador do setor, representando 87,6% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais. Segue-se \u00c1frica (5,8%), \u00c1sia (3,4%), Oce\u00e2nia (2,3%) e Am\u00e9rica do Norte (0,9%).<\/p>

A ACAP estima ainda que o setor autom\u00f3vel representa 12,6% (9,8 mil milh\u00f5es de euros) do total das exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds.<\/p>

O n\u00famero de novos autom\u00f3veis ligeiros nas estradas portuguesas cresceu 5,1%, para 209 715, no \u00faltimo ano, sendo que os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos representam 57% das novas matriculas.<\/p>

N\u00e3o obstante, a ACAP insiste num problema antiga – Portugal tem um parque autom\u00f3vel desamiado envelhecido.<\/p>

“Embora haja uma maior consciencializa\u00e7\u00e3o no momento da aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos, o parque autom\u00f3vel portugu\u00eas continua a apresentar n\u00fameros pouco sustent\u00e1veis: com a esmagadora maioria dos carros movidos a combust\u00edveis fosseis \u2013 apenas 9% s\u00e3o ve\u00edculos de energias alternativas \u2013, em 2024, encontravam-se a circular em Portugal cerca de 1,5 milh\u00e3o de autom\u00f3veis com mais de 20 anos de idade”, l\u00ea-se.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tEasyfairs celebra o Global Exhibitions Day, refor\u00e7ando a aposta nas feiras como o maior gerador de oportunidades para a ind\u00fastria\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Easyfairs celebra o Global Exhibitions Day, refor\u00e7ando a aposta nas feiras como o maior gerador de oportunidades para a ind\u00fastria A iniciativa, promovida pela UFI<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tUm caf\u00e9 com Javier Viudes Moll\u00e1, DC Automation & Engineering Manager na Sprinter (JD Group)\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Um caf\u00e9 com Javier Viudes Moll\u00e1, DC Automation & Engineering Manager na Sprinter (JD Group) Empack e L&A Porto: Javier, a partir da sua fun\u00e7\u00e3o<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tERP Portugal, Novo Verde e AIMMP criam sistema para reciclagem de m\u00f3veis e colch\u00f5es\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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ERP Portugal, Novo Verde e AIMMP criam sistema para reciclagem de m\u00f3veis e colch\u00f5es Projeto Circular+MC surge como resposta \u00e0s obriga\u00e7\u00f5es legais no \u00e2mbito da<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tUni\u00e3o Europeia aumenta importa\u00e7\u00f5es l\u00edquidas de mat\u00e9rias-primas recicl\u00e1veis em 7,8% em 2025\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Uni\u00e3o Europeia aumenta importa\u00e7\u00f5es l\u00edquidas de mat\u00e9rias-primas recicl\u00e1veis em 7,8% em 2025 Uni\u00e3o Europeia importou quase 50 milh\u00f5es de toneladas de mat\u00e9rias-primas recicl\u00e1veis em 2025,<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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