{"id":172506,"date":"2025-08-04T11:42:46","date_gmt":"2025-08-04T10:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/?p=172506"},"modified":"2025-08-04T11:57:30","modified_gmt":"2025-08-04T10:57:30","slug":"um-cafe-com-francisco-donoso-managing-director-na-dolaf-servicios-verdes-e-presidente-do-bir-bureau-of-international-recycling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2025\/08\/04\/um-cafe-com-francisco-donoso-managing-director-na-dolaf-servicios-verdes-e-presidente-do-bir-bureau-of-international-recycling\/","title":{"rendered":"Um caf\u00e9 com\u2026 Francisco Donoso, Managing Director na DOLAF Servicios Verdes e presidente do BIR (Bureau of International Recycling)"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Um caf\u00e9 com\u2026 Francisco Donoso, Managing Director na DOLAF Servicios Verdes e presidente do BIR (Bureau of International Recycling)<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Um\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sou bi\u00f3logo e MBA. Tenho 58 anos e ingressei numa pequena empresa familiar, fundada pelo meu pai, dedicada \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o e reciclagem de papel e cart\u00e3o<\/strong>.<\/p>

Fomos pioneiros<\/strong> no desenvolvimento das recolhas seletivas municipais de papel e cart\u00e3o usado<\/strong>, contando com contentores e cami\u00f5es cedidos pelo ent\u00e3o MOPU, em 1993. Desde ent\u00e3o, a empresa continuou a crescer e, nos anos 2000, iniciou a sua aventura internacional, exportando cart\u00e3o recuperado para a China e outros pa\u00edses do Sudeste Asi\u00e1tico.<\/p>

Em 2012, a minha fam\u00edlia decidiu vender a empresa a uma multinacional alem\u00e3 l\u00edder no seu setor, o ALBA GROUP<\/strong>, da qual fizemos parte at\u00e9 2021, ano em que voltei a comprar a empresa sozinho, sendo agora o \u00fanico acionista.<\/p>

Empack e Logistics & Automation Porto: Francisco, conte-nos um pouco o que \u00e9 a DOLAF Servi\u00e7os Verdes e como \u00e9 o seu dia a dia a conciliar o cargo na empresa com a presid\u00eancia do BIR (Bureau of International Recycling).<\/strong><\/p>

Francisco:<\/strong> A DOLAF Servi\u00e7os Verdes \u00e9 uma empresa que mant\u00e9m o seu core business original \u2014 a recupera\u00e7\u00e3o e reciclagem de papel e cart\u00e3o usado \u2014 para posterior comercializa\u00e7\u00e3o, tanto a n\u00edvel local como internacional. No entanto, a empresa diversificou a sua oferta de servi\u00e7os, acompanhando a procura do mercado, que tende a unificar v\u00e1rios servi\u00e7os semelhantes numa \u00fanica entidade gestora. Assim, tamb\u00e9m recuperamos embalagens e outros materiais residuais, com o mesmo objetivo: a sua reciclagem. Temos uma elevada taxa de penetra\u00e7\u00e3o em servi\u00e7os p\u00fablicos, gra\u00e7as \u00e0s garantias e certifica\u00e7\u00f5es que oferecemos, e destacamo-nos em servi\u00e7os muito espec\u00edficos, como a destrui\u00e7\u00e3o de papel confidencial (com dados pessoais), reciclando posteriormente o material triturado em condi\u00e7\u00f5es de alta seguran\u00e7a.<\/p>

A minha atividade no BIR decorre em paralelo, tendo como principal objetivo promover a reciclagem de papel e cart\u00e3o, protegendo sempre o livre mercado internacional, de forma a poder abastecer os mercados mais carenciados e evitar excesso de res\u00edduos nos mercados com maior capacidade de recupera\u00e7\u00e3o. Estes objetivos s\u00e3o partilhados pela DOLAF, pelo que o trabalho \u00e9 compat\u00edvel e complementar.<\/p>

Empack e Logistics & Automation Porto: Se estiv\u00e9ssemos a tomar este caf\u00e9 em Bruxelas, em vez de Madrid, sobre o que se estaria a falar atualmente no que diz respeito \u00e0 reciclagem e \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o europeia? Considera que o consumidor final est\u00e1 verdadeiramente informado sobre o que acontece aos res\u00edduos que separa? O que podemos fazer melhor para fechar esse ciclo?<\/strong><\/p>

Francisco:<\/strong> Tomo caf\u00e9 em Bruxelas com frequ\u00eancia, e falamos muitas vezes sobre estes temas. Atualmente, estamos especialmente preocupados com a nova Diretiva sobre o transporte transfronteiri\u00e7o de res\u00edduos, que limita e restringe substancialmente o livre mercado internacional, impondo novos entraves, como a obrigatoriedade de auditorias externas nas f\u00e1bricas asi\u00e1ticas consumidoras do nosso papel residual \u2014 auditorias que n\u00e3o s\u00e3o exigidas \u00e0s f\u00e1bricas europeias, apenas por estarem localizadas na Europa. A condi\u00e7\u00e3o de \u201cfim de res\u00edduo\u201d (EoW) poderia ser uma solu\u00e7\u00e3o, passando o nosso material a ser considerado como mat\u00e9ria-prima (que efetivamente \u00e9), em vez de res\u00edduo, evitando assim as restri\u00e7\u00f5es ao mercado internacional.<\/p>

Passo a explicar: a maior produ\u00e7\u00e3o de bens de consumo a n\u00edvel mundial est\u00e1 localizada na \u00c1sia. \u00c9 l\u00e1 que \u00e9 necess\u00e1rio fabricar o maior volume de embalagens para esses produtos. No entanto, esses produtos acabam por ser exportados para o mundo ocidental, onde as embalagens se tornam num res\u00edduo desnecess\u00e1rio e excessivo, que nem sequer \u00e9 contabilizado (contabilizam-se os produtos exportados, mas n\u00e3o as suas embalagens). Esta realidade, que vai al\u00e9m da nossa pr\u00f3pria atividade, faz com que, na Europa, recuperemos um excesso de quase 8 milh\u00f5es de toneladas anuais de res\u00edduos de embalagens de cart\u00e3o, que n\u00e3o foram fabricadas na Europa e que n\u00e3o podem ser recicladas c\u00e1, por falta de capacidade industrial e de mercado suficiente.<\/p>

Por outro lado, os pa\u00edses asi\u00e1ticos exportadores de bens de consumo continuam a necessitar de fabricar novas embalagens, para o que precisam de mat\u00e9rias-primas \u2014 que s\u00e3o precisamente os nossos excedentes de embalagens residuais. \u00c9 assim que se fecha o ciclo, e n\u00e3o atrav\u00e9s da restri\u00e7\u00e3o do livre mercado internacional.<\/p>

Empack e Logistics & Automation Porto: A partir da sua posi\u00e7\u00e3o no BIR, Francisco, como est\u00e1 a perceber o impacto das tarifas dos EUA no com\u00e9rcio global de materiais reciclados? De que forma isso afeta as empresas espanholas ou europeias?<\/strong><\/p>

Francisco:<\/strong> Ainda \u00e9 muito dif\u00edcil quantificar, a \u00fanica evid\u00eancia \u00e9 que as tarifas prejudicam sempre o livre mercado internacional, t\u00e3o necess\u00e1rio no nosso setor, como acabei de explicar.<\/p>

Os EUA e a Europa s\u00e3o os principais pa\u00edses exportadores de cart\u00e3o recuperado para o mercado asi\u00e1tico, mas a China n\u00e3o importa este material. Assim, os nossos destinos principais s\u00e3o a \u00cdndia, Indon\u00e9sia, Vietname, Mal\u00e1sia e Taiwan, que fabricam as suas pr\u00f3prias embalagens e, por sua vez, exportam bobinas de papel novo para a China, para que tamb\u00e9m fabriquem as suas embalagens. Se a exporta\u00e7\u00e3o de bens de consumo da \u00c1sia para os EUA for reduzida pelas tarifas, a procura de cart\u00e3o recuperado nesses pa\u00edses para fabricar embalagens diminuir\u00e1, prejudicando as nossas exporta\u00e7\u00f5es e agravando o problema do excesso de res\u00edduos de embalagens em Espanha e na Europa \u2014 que continuariam a importar bens de consumo asi\u00e1ticos embalados.<\/p>

Empack e Logistics & Automation Porto: Com a nova legisla\u00e7\u00e3o europeia sobre embalagens e res\u00edduos de embalagens (PPWR), como considera que ir\u00e3o mudar os padr\u00f5es de reciclabilidade ou reutiliza\u00e7\u00e3o? Estamos preparados em Espanha para nos adaptarmos?<\/strong><\/p>

Francisco:<\/strong> Sim, estamos a preparar-nos de forma eficiente. J\u00e1 temos experi\u00eancia com a anterior Lei de Embalagens e Res\u00edduos de Embalagens, e neste caso trata-se de uma amplia\u00e7\u00e3o dos canais j\u00e1 existentes e de outros novos que est\u00e3o a entrar em funcionamento. A taxa de reciclagem e a sua qualidade ir\u00e3o melhorar, mas continuamos a precisar de um mercado onde possamos comercializar este material \u2014 que \u00e9 mat\u00e9ria-prima se for exportado para pa\u00edses que dele necessitam, mas que \u00e9 considerado res\u00edduo se o ciclo n\u00e3o for fechado.<\/p>

Empack e Logistics & Automation Porto: Com conte\u00fados congressuais relevantes e solu\u00e7\u00f5es para otimizar a cadeia de valor das empresas, quais considera serem as maiores vantagens de contar com feiras como a Empack para o nosso tecido industrial?<\/strong><\/p>

Francisco:<\/strong> \u00c9 fundamental divulgar informa\u00e7\u00e3o completa e validada entre os profissionais do setor, conhecer dados estat\u00edsticos, identificar oportunidades, alargar a nossa rede de contactos e familiarizar-nos com a legisla\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel. Tudo isto est\u00e1 muito concentrado neste tipo de eventos. Sem eles, o tempo, as desloca\u00e7\u00f5es e a investiga\u00e7\u00e3o pessoal necess\u00e1rios seriam incomparavelmente maiores, e nunca t\u00e3o relevantes.<\/p>

Empack e Logistics & Automation Porto: Depois de todos estes anos de experi\u00eancia, que mensagem gostaria de transmitir \u00e0s novas gera\u00e7\u00f5es que est\u00e3o a formar-se em sustentabilidade ou reciclagem?<\/strong><\/p>

Francisco:<\/strong> A mensagem fundamental \u00e9 que o planeta tem limita\u00e7\u00f5es, n\u00e3o \u00e9 infinito, e devemos otimiz\u00e1-lo. A reciclagem de res\u00edduos \u00e9 a forma mais eficiente de reduzir o consumo de mat\u00e9rias-primas virgens e de evitar a satura\u00e7\u00e3o do planeta com res\u00edduos indesej\u00e1veis.<\/p>

No caso do papel\/cart\u00e3o, por exemplo, a reciclagem de uma tonelada implica evitar o abate de cerca de 17 \u00e1rvores adultas para obter fibra de celulose, poupar 3 metros c\u00fabicos de espa\u00e7o em aterros, evitar a emiss\u00e3o de 1,2 toneladas de CO\u2082 (em compara\u00e7\u00e3o com a produ\u00e7\u00e3o de fibra virgem), reduzir o consumo de 4 100 kWh e poupar cerca de 32 mil litros de \u00e1gua.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tEmpack e Logistics & Automation Porto avan\u00e7a para 2027 com 64% do espa\u00e7o j\u00e1 reservado\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Empack e Logistics & Automation Porto avan\u00e7a para 2027 com 64% do espa\u00e7o j\u00e1 reservado D\u00e9cima edi\u00e7\u00e3o da feira profissional representativa dos setores log\u00edstico e<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tBruxelas clarifica novas regras de embalagens para acelerar transi\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel na Uni\u00e3o Europeia\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Bruxelas clarifica novas regras de embalagens para acelerar transi\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel na Uni\u00e3o Europeia Comiss\u00e3o Europeia publica orienta\u00e7\u00f5es para aplicar regulamento das embalagens, reduzir res\u00edduos e<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tDossier sustentabilidade e manuten\u00e7\u00e3o\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Dossier sustentabilidade e manuten\u00e7\u00e3o O presente dossier chama a aten\u00e7\u00e3o para uma nova via para a manuten\u00e7\u00e3o: a liga\u00e7\u00e3o entre a manuten\u00e7\u00e3o e a sustentabilidade.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\n\t\t\t\tHist\u00f3rias que Inspiram – DOMINO\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Hist\u00f3rias que Inspiram 10 anos de Empack e Logistics & Automation Porto Hist\u00f3rias que Inspiram nasce para celebrar os expositores que estiveram connosco desde o<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um caf\u00e9 com\u2026 Francisco Donoso, Managing Director na DOLAF Servicios Verdes e presidente do BIR (Bureau of International Recycling) Sou bi\u00f3logo e MBA. Tenho 58 anos e ingressei numa pequena empresa familiar, fundada pelo meu pai, dedicada \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o e reciclagem de papel e cart\u00e3o. Fomos pioneiros no desenvolvimento das recolhas seletivas municipais de papel […]<\/p>\n","protected":false},"author":1256,"featured_media":172512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Um caf\u00e9 com... | Empack e Logistics & Automation Porto","_seopress_titles_desc":"Veja as not\u00edcias dos sectores de embalagens e log\u00edstica em Portugal.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[392,1408],"tags":[1866,1867,1865,1864,899],"edition":[],"class_list":["post-172506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-um-cafe-com","tag-bir","tag-bureau-of-international-recycling","tag-dolaf-servicios-verdes","tag-francisco-donoso","tag-um-cafe-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172506"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":172518,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172506\/revisions\/172518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172506"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=172506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}