{"id":183750,"date":"2026-03-31T12:28:28","date_gmt":"2026-03-31T11:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/?p=183750"},"modified":"2026-03-31T12:43:11","modified_gmt":"2026-03-31T11:43:11","slug":"um-cafe-com-andre-machado-senior-director-country-lead-portugal-logicor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/2026\/03\/31\/um-cafe-com-andre-machado-senior-director-country-lead-portugal-logicor\/","title":{"rendered":"Um caf\u00e9 com\u2026 Andr\u00e9 Machado, Senior Director & Country Lead Portugal, Logicor"},"content":{"rendered":"\t\t
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Um caf\u00e9 com\u2026 Andr\u00e9 Machado, Senior Director & Country Lead Portugal, Logicor<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Empack e Logistics & Automation Porto: <\/strong>Para come\u00e7ar, poderia falar-nos um pouco sobre o seu percurso profissional e o que o levou at\u00e9 \u00e0 Logicor e \u00e0 sua atual fun\u00e7\u00e3o como Senior Director & Country Lead?<\/p>

Andr\u00e9 Machado:<\/strong> O meu percurso na Logicor come\u00e7ou em 2015, num momento que coincidiu com as primeiras aquisi\u00e7\u00f5es da empresa em Portugal. Licenciei-me em Economia pelo ISCTE \u2013 Instituto Universit\u00e1rio de Lisboa e, logo ap\u00f3s a conclus\u00e3o da licenciatura, ingressei como estagi\u00e1rio na CBRE Portugal. Nessa fun\u00e7\u00e3o, tive contacto com tr\u00eas \u00e1reas distintas do sector imobili\u00e1rio: Retalho, Capital Markets e Avalia\u00e7\u00f5es. Esta etapa foi determinante, n\u00e3o s\u00f3 por me proporcionar uma vis\u00e3o global do sector, mas tamb\u00e9m por consolidar o meu interesse na \u00e1rea. Ap\u00f3s este per\u00edodo, passei para a Imopolis SGFII, na altura um fundo detido e gerido pela JP Morgan Asset Management. Ali, fui respons\u00e1vel pela \u00e1rea de leasing, gerindo contratos de arrendamento e opera\u00e7\u00f5es de ocupa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os comerciais.<\/p>

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Empack e Logistics & Automation Porto: <\/strong>O setor log\u00edstico tem evolu\u00eddo rapidamente nos \u00faltimos anos. Na sua perspetiva, quais s\u00e3o hoje os principais desafios e oportunidades no desenvolvimento de novas infraestruturas log\u00edsticas?<\/p>

Andr\u00e9 Machado: <\/strong>Considero que o setor atravessa uma fase de grande dinamismo, na qual a principal oportunidade reside na moderniza\u00e7\u00e3o e regenera\u00e7\u00e3o do mercado atrav\u00e9s da transforma\u00e7\u00e3o de ativos obsoletos e de brownfields <\/em>em propriedades de classe A. Este foco na reabilita\u00e7\u00e3o profunda permite contornar a escassez de solo e garantir que as infraestruturas cumprem os mais exigentes padr\u00f5es de efici\u00eancia t\u00e9cnica e sustentabilidade, como a certifica\u00e7\u00e3o BREEAM Excellent<\/em>. Al\u00e9m disso, a descentraliza\u00e7\u00e3o da atividade log\u00edstica atrav\u00e9s de hubs<\/em> regionais de proximidade oferece a oportunidade de otimizar as cadeias de abastecimento e aproximar os bens dos consumidores, refor\u00e7ando a resili\u00eancia do setor.<\/p>

Os maiores desafios centram-se no desequil\u00edbrio estrutural entre uma procura robusta e a evidente escassez de oferta qualificada, particularmente nos eixos prime de Lisboa e do Porto.<\/p>

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Empack e Logistics & Automation Porto: <\/strong>Com o crescimento do e-commerce e a transforma\u00e7\u00e3o das cadeias de abastecimento, que papel desempenham hoje os parques log\u00edsticos na competitividade das empresas?<\/p>

Andr\u00e9 Machado: <\/strong>Acredito que parques log\u00edsticos modernos e bem distribu\u00eddos n\u00e3o servem apenas para armazenamento, mas funcionam como infraestruturas cr\u00edticas que asseguram o fluxo di\u00e1rio do com\u00e9rcio num mundo imprevis\u00edvel. Hoje, constituem pilares estrat\u00e9gicos de competitividade e permitem que as empresas respondam \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio eletr\u00f3nico atrav\u00e9s de infraestruturas de alto rendimento que otimizam a efici\u00eancia operacional. A transi\u00e7\u00e3o para modelos descentralizados, com hubs<\/em> de proximidade, \u00e9 fundamental, uma vez que permite colocar os produtos mais perto dos consumidores, reduzindo tempos de transporte e aumentando a resili\u00eancia das cadeias de abastecimento face a choques externos.<\/p>

Existem v\u00e1rios projetos estrat\u00e9gicos no nosso portef\u00f3lio em Portugal que exemplificam a nossa aposta nas necessidades do mercado. Em Santo Tirso, o Ermida Park situa-se no norte do pa\u00eds, oferecendo mais de 40.000 m\u00b2 de \u00e1rea bruta loc\u00e1vel distribu\u00eddos por dois armaz\u00e9ns cont\u00edguos (Ermida I e II) e destacando-se pela sua modularidade, efici\u00eancia energ\u00e9tica e localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica a apenas 30 km do Porto. O projeto foi concebido com padr\u00f5es de sustentabilidade que incluem a certifica\u00e7\u00e3o BREEAM Very Good.<\/p>

Na regi\u00e3o de Palmela, por exemplo, gerimos um dos eixos mais robustos do sul do pa\u00eds, com tr\u00eas propriedades que totalizam mais de 100.000 m\u00b2. O Palmela 6 \u00e9 um dos ativos mais emblem\u00e1ticos, com uma \u00e1rea total de cerca de 46.870 m\u00b2, altura livre de 10 metros e acesso direto \u00e0 autoestrada A2, sendo um ativo essencial para opera\u00e7\u00f5es de alto desempenho que ligam Lisboa a Set\u00fabal. Temos tamb\u00e9m o Palmela 4, com cerca de 27.452 m\u00b2, focado na efici\u00eancia energ\u00e9tica, com ilumina\u00e7\u00e3o LED, e o Palmela 3, que oferece solu\u00e7\u00f5es flex\u00edveis para operadores que atuam ao longo do corredor Lisboa-Madrid.<\/p>

No corredor log\u00edstico central, o armaz\u00e9m da Castanheira do Ribatejo constitui uma infraestrutura cr\u00edtica de 15.768 m\u00b2, ideal para empresas que necessitam de proximidade urbana e de acessos rodovi\u00e1rios robustos \u00e0 \u00e1rea metropolitana de Lisboa. Adicionalmente, no Prime Logistics Hub, na Azambuja, conclu\u00edmos recentemente uma expans\u00e3o de 10.000 m\u00b2, refor\u00e7ando a capacidade de resposta numa das zonas de maior concentra\u00e7\u00e3o de stock do pa\u00eds.<\/p>

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Empack e Logistics & Automation Porto<\/strong>: A sustentabilidade \u00e9 um tema cada vez mais presente no setor imobili\u00e1rio log\u00edstico. Como \u00e9 que a Logicor integra esta preocupa\u00e7\u00e3o no desenvolvimento e gest\u00e3o dos seus ativos?<\/p>

Andr\u00e9 Machado:<\/strong> O projeto de Canelas Logistics Park, em Vila Nova de Gaia, foi concebido para obter a certifica\u00e7\u00e3o BREEAM Excellent e inclui uma instala\u00e7\u00e3o solar de 138 kW, com uma produ\u00e7\u00e3o anual estimada em cerca de 194 MWh. Al\u00e9m da efici\u00eancia energ\u00e9tica, o ativo integra ilumina\u00e7\u00e3o LED, e uma arquitetura que visa minimizar o desperd\u00edcio, estando estrategicamente localizado a apenas 12 km do centro do Porto.<\/p>

Outro exemplo, \u00e9 o projeto no Montijo (Barr\u00e3o Hub) que segue o mesmo padr\u00e3o de exig\u00eancia, com os seus dois edif\u00edcios a contarem tamb\u00e9m com certifica\u00e7\u00e3o BREEAM Excellent. Este complexo de 40.000 m\u00b2 est\u00e1 equipado com sistemas de sprinklers<\/em>, ilumina\u00e7\u00e3o LED e instala\u00e7\u00f5es fotovoltaicas, destacando-se ainda pela preserva\u00e7\u00e3o do ecossistema local atrav\u00e9s da doa\u00e7\u00e3o de sobreiros \u00e0 autarquia e do paisagismo de mais de 51.000 m\u00b2 de espa\u00e7os verdes.<\/p>

Na Logicor, encaramos a sustentabilidade como um imperativo de prote\u00e7\u00e3o de valor a longo prazo, integrando crit\u00e9rios ESG rigorosos em todo o ciclo de vida dos ativos. Estes investimentos s\u00e3o um exemplo da forma como trabalhamos e mostram-se \u00a0fundamentais para cumprirmos a nossa meta global de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa em 36% at\u00e9 2030, um objetivo para o qual a opera\u00e7\u00e3o em Portugal j\u00e1 contribuiu com uma redu\u00e7\u00e3o consolidada de 34% por metro quadrado no final de 2024.<\/p>

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Empack e Logistics & Automation Porto: <\/strong>Que tend\u00eancias acredita que ir\u00e3o marcar o futuro da log\u00edstica e das infraestruturas log\u00edsticas nos pr\u00f3ximos anos?<\/p>

Andr\u00e9 Machado:<\/strong> Acompanhando de perto o setor, acredito que o futuro ser\u00e1 marcado pela transi\u00e7\u00e3o para um mercado mais maduro, onde a reabilita\u00e7\u00e3o profunda de ativos obsoletos e a transforma\u00e7\u00e3o de brownfields<\/em> em propriedades de classe A ser\u00e3o os principais motores para satisfazer as exig\u00eancias internacionais perante a escassez de solo. A sustentabilidade consolidar-se-\u00e1 como um imperativo e assistiremos ainda a uma forte tend\u00eancia de descentraliza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de modelos de proximidade e hubs regionais estrategicamente distribu\u00eddos, que aproximam os bens dos consumidores e aumentam a resili\u00eancia das cadeias de abastecimento contra choques globais.<\/p>

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Empack e Logistics & Automation Porto: <\/strong>No pr\u00f3ximo dia 22 de abril, participar\u00e1 numa mesa-redonda organizada pela Supply Chain Magazine no \u00e2mbito do LIB Forum. Na sua opini\u00e3o, que import\u00e2ncia t\u00eam encontros como a Empack e Logistics & Automation Porto para promover o debate, a partilha de conhecimento e o networking entre os diferentes agentes da cadeia log\u00edstica?<\/p>

Andr\u00e9 Machado: <\/strong>Ser Event Partner <\/em>da Empack and Logistics & Automation<\/em> Porto \u00e9 um privil\u00e9gio, porque reconhecemos a import\u00e2ncia destes eventos para o crescimento do mercado nacional e para networking, para al\u00e9m do debate num momento em que Portugal se afirma cada vez mais como um destino estrat\u00e9gico para o investimento europeu, deixando de ser encarado apenas como um mercado perif\u00e9rico. A relev\u00e2ncia destas iniciativas reside, acima de tudo, na capacidade de reunir os diferentes agentes do setor para discutir solu\u00e7\u00f5es para o profundo desequil\u00edbrio estrutural entre a forte procura e a escassez de oferta qualificada.<\/p>

S\u00e3o espa\u00e7os privilegiados para a partilha de conhecimento, promovendo estrat\u00e9gias mais \u00e1geis, como a reabilita\u00e7\u00e3o de brownfields <\/em>e a moderniza\u00e7\u00e3o de ativos existentes. Al\u00e9m disso, o networking<\/em> gerado permite alinhar as expectativas de investidores, promotores e ocupantes em torno de temas cr\u00edticos, como os crit\u00e9rios ESG e a digitaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tPorto de Lisboa acelera transi\u00e7\u00e3o verde no setor dos cruzeiros\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Porto de Lisboa acelera transi\u00e7\u00e3o verde no setor dos cruzeiros O Porto de Lisboa\u00a0apresentou uma\u00a0nova estrat\u00e9gia tarif\u00e1ria para a atividade de cruzeiros, que marca uma<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\t10 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 superaram as metas de recolha de pl\u00e1sticos de uso \u00fanico para 2025\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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10 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 superaram as metas de recolha de pl\u00e1sticos de uso \u00fanico para 2025 Est\u00f3nia, Alemanha e Dinamarca lideram a recolha<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tProjeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Projeto europeu transforma res\u00edduos da produ\u00e7\u00e3o de queijo em energia e ra\u00e7\u00e3o Iniciativa irlandesa Whey2LIFE demonstra como reaproveitar totalmente o permeado de soro do leite<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\n\t\t\t\tUm caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, Bottling Manager na Pernod Ricard\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
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Um caf\u00e9 com\u2026 Jos\u00e9 Manuel Mu\u00f1oz, BOTTLING MANAGER na Pernod Ricard Jos\u00e9 Manuel, Engenheiro Agr\u00edcola (UPM) e Tecn\u00f3logo Alimentar (UAM), com mais de vinte e<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tRead More \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Um caf\u00e9 com\u2026 Eduardo Cornago \u00c9gido, Diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Gin Puerto de Indias L&A: Eduardo, desenvolveu a sua carreira liderando opera\u00e7\u00f5es e cadeias de abastecimento em setores muito din\u00e2micos, como alimenta\u00e7\u00e3o e bebidas. Que aprendizagens-chave o acompanharam at\u00e9 chegar \u00e0 dire\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es da Puerto de Indias? Eduardo: Ao longo da minha carreira tive […]<\/p>\n","protected":false},"author":1256,"featured_media":183756,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Not\u00edcias | Empack e Logistics & Automation Porto","_seopress_titles_desc":"Veja as not\u00edcias dos sectores de embalagem e log\u00edstica em Portugal.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[392,1408],"tags":[1996,1986,1997,899],"edition":[],"class_list":["post-183750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-um-cafe-com","tag-andre-machado","tag-logicor","tag-senior-director-country-lead-portugal","tag-um-cafe-com"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183750"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183765,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183750\/revisions\/183765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183750"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.empacklogisticsautomationporto.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=183750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}